En la era actual de comercio electrónico en auge, los puntos de entrega expresos comunitarios, como la "última milla" de la cadena logística, han enfrentado durante mucho tiempo un problema espinoso: aunque los triciclos eléctricos tradicionales son flexibles, su capacidad es limitada, su alcance es insuficiente y hay ciertos peligros de seguridad, especialmente en clima lluvioso y nevado o cuando el volumen de mercancías aumenta. Esto no solo afecta a la eficiencia de la entrega, sino que también restringe la calidad del servicio y la expansión del negocio de los puntos de venta.
Con la introducción del vehículo de entrega terminal Paidi, las dificultades mencionadas anteriormente se han mejorado sistemáticamente. En primer lugar, se ha logrado un salto cualitativo en términos de capacidad de carga. Los vehículos Padi se han sometido a un diseño especializado, con una capacidad de caja de carga mucho superior a la de los triciclos. En el pasado, los paquetes que requerían tres viajes de ida y vuelta en triciclos para ser entregados ahora pueden ser manejados fácilmente por vehículos Padi en un solo viaje. Esto reduce en gran medida los costos repetitivos de viaje y tiempo, especialmente durante los períodos de pico de negocios como "Double Eleven" y "618", donde la capacidad de transporte eficiente de Padi se convierte en una garantía clave para un cruce sin problemas.
El coche Paidi se desempeña excepcionalmente bien en términos de rendimiento general. Su potente resistencia elimina la "ansiedad de alcance" en el trabajo diario, y la cabina espaciosa y cómoda proporciona a los conductores un entorno de trabajo protegido del viento y la lluvia. Ya sea en verano caliente o en invierno frío, puede garantizar que los conductores trabajen en las mejores condiciones. Esto no solo mejora directamente la eficiencia de la entrega, sino que también mejora significativamente la satisfacción laboral y el sentido de pertenencia profesional de los conductores, aumentando así la estabilidad del equipo.
